Los CEOs, los gerentes, cobran pluses o incentivos en función de los beneficios de las empresas que dirigen.

En muchas ocasiones llegan a dar instrucciones a los ingenieros de mantenimiento en empresas industriales algo sorpresivas, y es que ordenan que no es efectúe ninguna reparación en el último trimestre del ejercicio, y que, llegado el caso, pidan una factura con fecha ejercicio siguiente.

Eso provoca situaciones paradójicas, como que no se actúe en mantenimiento preventivo o que ni siquiera se realicen reparaciones en el ámbito correctivo.

Los ingenieros estos días se llenan la boca de que dirigen las empresas personas que no son ingenieros, obviando que muchas veces son ingenieros los que dirigen las empresas, y que éstos en esos casos actúan como CEOs.

Cabe señalar que las operadoras ferroviarias pagan cánones a Adif por el uso de las vías y la infraestructura, y esos cánones se repercuten por consiguiente a los precios de los billetes, es decir, las reparaciones de las vías no las paga el Estado, sino que las pagan los propios usuarios del servicio.

El ministro dice que aunque se hubiera efectuado la supervisión correctamente no se hubiera podido evitar el accidente. Afirmar eso es una barbaridad. En ese caso se debería parar inmediatamente el tráfico ferroviario.

Escucho a un ingeniero decir que la NASA cuando hay una explosión en un lanzamiento no efectúa afirmaciones hasta estudiar bien el caso. se olvida mencionar que la propia NASA deja de operar vuelos hasta esclarecer la causa.

Por tanto urge conocer las causas del accidente.